Podľa predajcov môže „šrotovné“ pozitívne ovplyvniť predaj nových áut

Jedným z odvetví, ktoré najviac postihla hospodárska kríza je
automobilový priemysel. Producenti áut sú kvôli klesajúcemu dopytu nútení
obmedzovať výrobu a pokles tržieb zákonite pociťujú aj samotní
predajcovia vozidiel. V rámci podpory automobilového priemyslu vláda SR
minulý týždeň prijala rozhodnutie, podľa ktorého bude mať nárok na
1000-eurový príspevok každý, kto pri kúpe nového auta dá svoje,
minimálne 10-rokov staré, auto zošrotovať. Ak sa predajca áut rozhodne
podieľať na šrotovnom ďalšími 500 eurami, štát svoj príspevok zvýši
na 1500 eur. Šrotovné sa začne na Slovensku uplatňovať už od tohto
pondelka. V ankete sme oslovili troch predajcov áut, ktorým sme položili
nasledujúce otázky:

1. Aký ste vo vašej spoločnosti zaznamenali pokles predaja v roku
2009, v porovnaní so začiatkom roka 2008?

2. Aký bol medziročný vývoj cien vašich vozidiel?
3. Ako hodnotíte rozhodnutie vlády o príspevku na
„šrotovné“?

4. Bude mať štátna podpora pozitívny vplyv na predaj nových
vozidiel?

5. Plánujete sa podieľať na „šrotovnom“ 500 eurami, čím sa
celková suma príspevku zvýši na 2000 eur?

Ing. Ján Holub (Š-Autoservis, predaj automobilov Škoda, Seat a
VW):
V porovnaní so začiatkom minulého roka sme zaznamenali až
50% pokles predaja nových áut. Ich ceny pritom klesli asi o 10 %. Podľa
môjho názoru bude mať štátna podpora, teda šrotovné, pozitívny vplyv na
predaj nových vozidiel a určite sa plánujeme podieľať ďalšími
500 eurami na príspevku pre zákazníkov.

Ing. Michal Kováč (PGT Prešov, predaj automobilov
Peugeot):
V našej spoločnosti sme mali medziročný pokles
v januári iba 15,8 % a vo februári to bolo 29 %. Peugeot je u Slovákov
obľúbený a berú ho už ako naše, vyrábané v Trnave, takže táto značka
je v porovnaní s ostatnými na tom relatívne lepšie. Krok vlády podporiť
predaj nových vozidiel šrotovným považujem za výborný krok a to hneď
z viacerých dôvodov. Zošrotovaním starých vozidiel, ktoré sú neraz
v zlom technickom stave a chýbajú im prvky aktívnej i pasívnej
bezpečnosti a ich výmenou za nové autá sa zvýši bezpečnosť na našich
cestách, zníži nehodovosť a tým aj počet nehôd končiacich sa smrťou.
Nové autá budú výrazne lacnejšie a rozšíri sa tým skupina ľudí, ktorí
si ho budú môcť kúpiť. Vďaka nárastu predaja sa v menšej miere podporí
výroba áut na Slovensku i v Európe a zákonite aj dodávatelia
automobiliek. Sieť predajcov a servisov bude vďaka tomu môcť udržať
zamestnanosť a podporený bude aj celý rad inštitúcii, spojených s kúpou
vozidla, ako napríklad lízingové spoločnosti, poisťovne, banky…
V neposlednom rade zníži priemerný vek našich vozidiel na našich cestách
a tým sa aj výrazne znížia emisie výfukových plynov v ovzduší.

Čo sa týka našej spoluúčasti na šrotovnom, môžem potešiť našich
zákazníkov, že už je rozhodnuté, že sa na šrotovnom budeme podieľať
minimálne 500 eurami, to znamená, že na najlacnejšie vozidlo poskytneme
500 eur a postupne sa s drahším autom bude táto čiastka zvyšovať. Už
teraz máme každý deň plný salón nedočkavých ľudí a obavám sa, či
budeme mať dostatok áut, aby sme pokryli dopyt. Vláda totiž vyčlenila iba
33 miliónov eur, čo stačí pre 30 000 áut. Ak však každý z predajcov
podporí šrotovné 500 eurami, podpora vystačí len na 15 tisíc áut. Som
presvedčený, že tento balík sa v priebehu dvoch-troch mesiacov minie a
budeme len dúfať, že ho vláda navýši. Teraz budú mať výhodu tí
predajcovia, ktorí majú dostatočné zásoby.

Jozef Kaľata (Torno Bardejov, predajca automobilov
Citroën):
Oproti rovnakému obdobiu roka 2008 sme zaznamenali
40%-ný pokles predaja vozidiel. Ceny našich vozidiel medziročne veľmi
neklesli, pretože už koncom minulého roka boli dosť „agresívne“ akcie,
siahajúce až na hranicu možností. Zatiaľ je ťažko povedať, ako sa
štátna podpora predaja nových áut prejaví. Čas ukáže či to bol správny
krok, pretože veľa potencionálnych zákazníkov na „niečo“ čakalo.
Odkedy sa začalo hovoriť o šrotovnom, zaznamenali sme na showroome väčšiu
návštevnosť zákazníkov. Ak aj vzrastie predaj nových vozidiel,
nepredpokladám, že veľmi výrazne. Klientela vlastniaca vozidlá staré 10 a
viac rokov vo väčšine prípadov na nové vozidlo mať nebude a pri
momentálnej ekonomickej neistote sa málokto odváži uzavrieť leasingovú
alebo úverovú zmluvu. A či sa budeme podieľať na šrotovnom? To je pre
nás v tejto chvíli ťažká otázka (štvrtok minulého týždňa – pozn.
red.). Čakáme na vyjadrenie dovozcu, ktorý určuje ceny. Určite by sme to
prijali, ale všetko závisí od našich finančných možností, pretože
predaj vozidiel pri dnešných predajných a nákupných cenách už nie je
„o obchode“.

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on email
Email

Zdieľať

Share on facebook
Facebook
Share on twitter
Twitter
Share on linkedin
LinkedIn
Share on skype
Skype
Share on print
Print
Share on email
Email

Najčítanejšie

Najčítanejšie správy

Koronavírus

Oznamy

Newsletter