Týždenník občanov okresu Stropkov a okolia - ESpektrum

SAD komfort cestujúcich príliš nezaujíma

Cestujúci na spoji číslo 10, ktorý vyráža päť minút po deviatej
ráno z Vyšnej Olšavy do Stropkova, môžu o bežnom komforte cestovania iba
snívať. Mercedes Vario s kapacitou 18 miest na sedenie a 22 na státie je
už v polovici trasy doslova natrieskaný. Starší ľudia nastupujúci
napríklad v Breznici nemajú najmenšiu šancu sadnúť si, pretože miesta na
sedenie sú už obsadené prevažne mamičkami s deťmi a dôchodcami. Veľký
počet cestujúcich v malom priestore má za následok aj takmer
nedýchateľný vzduch.

15. februára dorazil spomínaný autobus do Breznice taký preplnený, že
ľudia čakajúci v zime na zastávke nemali najmenšiu šancu dostať sa dnu.
Ochotnému šoférovi neostávalo nič iné, než po dojazde do Stropkova a
vyprázdnení autobusu vrátiť sa späť do Breznice a dopraviť do mesta aj
cestujúcich, ktorí sa pôvodne do autobusu nevmestili. Paradoxne, hoci sa ceny
cestovného naposledy zvyšovali minulého roku, úroveň služieb cestujúcim,
teda aspoň na tejto konkrétnej linke, rapídne klesla. S otázkou, čo viedlo
SAD k rozhodnutiu vymeniť klasický autobus za malý Mercedes Vario, sme sa
obrátili na riaditeľku závodu SAD Humenné, a.s. odštepný závod Vranov nad
Topľou Annu Bačíkovú.
„Na linke 711401 Stropkov – Potôčky – Veľkrop –
Vyšná Olšava, spoj č. 10 s odchodom z Vyšnej Olšavy o 09.05 hod.
došlo od platnosti nových cestovných poriadkov (13.12.2009) k zmenám
výkonu niektorých spojov inými vodičmi a tým aj inými autobusmi. Dôvodom
týchto zmien je dodržiavanie Zákona č. 462/2007 o organizácii pracovného
času v doprave. Vodič, ktorý tento spoj vykonával pred 13. 12. 2009,
musel byť vzhľadom na platnú legislatívu nahradený iným vodičom. V čase
potrebnom na výkon spojov č. 9 a 10 do a z Vyšnej Olšavy preto musí
čerpať prestávku v práci. Z týchto dôvodov bol výkon týchto spojov
pridelený vodičovi iného turnusového obehu, ktorý už má prestávku
v práci vyčerpanú. Tieto spoje preto vykonáva autobus Marcedes Vario
s kapacitou 18 sediacich a 22 stojacich cestujúcich, nakoľko sa jedná
o spoje mimo dopravnej špičky. Podľa frekvenčného výkazu využíva tieto
spoje priemerne 22 až 28 cestujúcich, na čo dopravca pri zohľadnení
kapacity autobusu Marcedes Vario prihliadal. Dňa 15. 2. 2010 došlo
k nárastu cestujúcich na počet 63, pričom bol spoj v úseku Breznica –
Stropkov vykonaný dvakrát. Predpokladom tohto nárastu je začiatok
školských prázdnin. Dňa 16. 2. 2010 bol počet prepravených cestujúcich
na tomto spoji v počte 29 a dňa 17. 2. 2010 to bolo
28 cestujúcich,“
vysvetlila. Je otázne, či cestujúceho,
ktorý riadne zaplatí za cestovný lístok, takáto odpoveď uspokojí. Je
totiž veľký rozdiel, či sa do Stropkova pri tej istej výške cestovného
odvezie pohodlne usadený v príjemne vyhriatom autobuse, alebo či tú istú
trasu absolvuje postojačky natlačený spolu s ďalšími cestujúcimi
v malom nepohodlnom Mercedese.

Facebook
Twitter
Email

Zdieľať

Facebook
Twitter
LinkedIn
Skype
Print
Email

Najčítanejšie

Najčítanejšie správy

Koronavírus

Oznamy

Newsletter