Týždenník občanov okresu Stropkov a okolia - ESpektrum
Vyhľadať
Close this search box.

Cestovné sa opäť zvýšilo, úroveň autobusovej prepravy stagnuje

Od nového roka cestujeme opäť drahšie. Reakcie cestujúcej verejnosti na
seba nenechali dlho čakať a ozývajú sa hlasy, že aj napriek tomu, že
cestovné sa zvyšuje skoro každý rok, na úrovni autobusovej prepravy sa
tento fakt nijako neodráža.

V tejto súvislosti sme oslovili vedúceho dopravy SAD Humenné a.s., OZ
Vranov nad Topľou Radoslava Smetanku. Hneď na začiatok zdôraznil, že
výšku cestovného v prímestskej autobusovej doprave určuje Prešovský
samosprávny kraj, nie dopravca. „Súčasné zvýšenie cien
cestovného je výsledkom dlhodobého ekonomického poddimenzovania prímestskej
dopravy vo verejnom záujme v posledných rokoch, čo sa prejavilo hlavne
v stagnácii nákupu nových autobusov, pričom väčšina dopravcov riešila
tento stav opravou a údržbou existujúceho vozového parku,“

zdôvodnil a dodal, že zvýšenie cestovného sa nedá presne percentuálne
vyjadriť, pretože v osemnástich tarifných pásmach prímestskej dopravy nie
je rovnomerné. „Súhrne sa dá povedať, že výška cestovného
z dopravnej karty zodpovedá približne výške cestovného v hotovosti pred
1. januárom 2009. Vo vyšších tarifných pásmach sa cestovné menilo len
minimálne. Čo sa týka ďalšieho vývoja cien, pri súčasnej problematike na
globálnych trhoch si netrúfam vysloviť nejaký predpoklad,“

pripustil. Cestujúca verejnosť sa však oprávnene pýta, či sa zvýšenie
cien cestovného prejaví aj na kvalite autobusovej dopravy.
„Súčasne s posledným zvýšením cien cestovného nie je
možné obnoviť vozový park. Proces obnovy môže preto nasledovať až
v priebehu nasledujúceho obdobia. Aj napriek tomu v okrese Stropkov
premávajú od konca decembra dva nové prímestské klimatizované autobusy
Irisbus Crossway a na linku 102508 Svidník – Stropkov – Bratislava bol
nedávno nasadený nový diaľkový autobus Scania Irizar. Je však pravdou, že
niektoré autobusy, ktoré sú ešte v prevádzke, sú na vrchole svojho
prevádzkového obdobia. Prioritou dopravcu bude v nasledujúcom období ich
výmena,“
uviedol vo svojom stanovisku R. Smetanka. Najmä
v zimnom období je kameňom úrazu aj vykurovanie autobusov. Niektoré
pripomínajú skôr chladničku na kolesách ako dopravný prostriedok.
„Vykurovanie autobusov v zimnom období je závislé od
poveternostných podmienok. Pri nízkych teplotách, aké sú v súčasnosti,
je realizovaný v skorých ranných hodinách predohrev motora, palivovej a
obehovej sústavy autobusu. Interiér autobusu je preto možné vyhrievať až
po tom, ako motor dosiahne prevádzkovú teplotu. Taktiež je potrebné
uvedomiť si fakt, že k výmene tepla v autobuse dochádza hlavne na
zastávkach, pri nástupe a výstupe cestujúcich, pri otváraní dverí na
krátkych trasách s množstvom zastávok, pričom do úvahy treba zobrať
vonkajšiu teplotu a nárazový vietor. Nie je preto možné dosiahnuť
v interiéri autobusu napr. pri vonkajšej teplote – 20 °C teplotu +
20 °C. Je to 40 stupňový rozdiel, čo je pri vplyve spomínaných aspektov
nereálne,“
vysvetlil vedúci dopravy.

Facebook
Twitter
Email

Zdieľať

Facebook
Twitter
LinkedIn
Skype
Print
Email

Najčítanejšie

Najčítanejšie správy

Koronavírus

Oznamy

Newsletter